As Linhas da CARRIS, entregues por R$ 1,00 (Um Real), são a marca do deboche no Edital que vendeu a Empresa toda por Preço menor que um dos Terrenos da Empresa, que abriga a garagem central e suas oficinas
Dom Pedro II fundou a CARRIS há 151 anos. Até 2010 a empresa acumulava prêmios de melhor empresa de Transporte Público do Brasil, atendia mais da metade dos usuários de Porto Alegre e…dava lucro.
O que houve em 2010? Os Dirigentes que passaram a ser nomeados para a CARRIS a partir dali, o foram para sucatear e depreciar a empresa com o objetivo de construir a narrativa “privatiza que melhora”, como orienta a cartilha neo liberal.
O povo não aceitaria privatizar a CARRIS em 2010, por que ela prestava bom serviço e seu bom serviço obrigava as privadas a prestarem também um bom seviço.
Com os anos passando, o Serviço prestado aos usuários piorando e muitas linhas lucrativas sendo gradualmente entregues as empresas privadas, a credibilidade da CARRIS junto a população foi sendo minada.
E tudo isto acontecendo sob um “ensurdecedor silêncio” de quem poderia , e deveria, lutar pela Preservação e Fortalecimento da Empresa Pública diante do orquestrado e escancarado ataque da privataria neoliberal.
Políticos de oposição desdenharam da possibilidade de privatização da histórica empresa, a ponto de não denunciar a narrativa que estava sendo construída, de “empresa que dá prejuízo” e que é “um cabide de empregos” como sendo uma escada de vários degraus para chegar a definitiva privatização da empresa.
O Sindicato dos Rodoviários de Porto Alegre, mancomunado com os estafetas dos privatas que ocupam a Prefeitura Municipal, nunca fizeram um Movimento de Verdade para a Preservação da CARRIS PÚBLICA.
Sempre negaceando com a narrativa neo liberal, o Sindicato e Vereadores de diversos matizes deixaram o atual Prefeito Melo do MDB, entregar linhas lucrativas da Carris para as empresas privadas, deixou cortar direitos como o Passe Livre para Idosos entre 60 e 65 anos e outros, demissão de milhares de cobradores entre outras barbaridades, com o falso discurso de que isto “reduziria” o Preço das passagens. Nunca reduziu.
As Passagens nos último ano não subiram, mas a custa de subsídios públicos milionários repassados as empresas privadas, ao invés de Investir na CARRIS Pública e aumentar a capacidade de atendimento desta, que já então havia sido obrigada pelos gestores indicados pelo “alcaide” municipal a entregar linhas lucrativas e portanto, mais subsídios para as empresas privadas que as receberam.
Com esta conjuntura montada a partir de narrativas geradas de acordo com os interesses da privataria, Movimentos de Contestação a Privatização da Empresa, Demissão de Cobradores e usurpação de Direitos dos Usuários, movimentos reivindicativos de Permanência da CARRIS PÚBLICA e mudanças necessárias no Sistema de Transporte Público não tiveram a adesão popular que deveriam ter tido.
O Silêncio de parcela significativa da população, inclusive dos usuários do Transporte Público de Porto Alegre, incluindo os da CARRIS, se deu por que os culpados pela entrega do Patrimônio Público conseguiram impor sua narrativa usando desde a mídia tradicional privateira e interesseira, até finalmente se utilizar também das redes bolsonaristas para ampliar o alcance das falsas narrativas privatistas com mentiras e fake news aos moldes das que conseguiram levar Bolsonaro ao Planalto em 2018.
Mas o Deboche seguirá, por que com a entrega da CARRIS, os subsídios para o Transporte Coletivo vão aumentar. Ou alguém duvida que Melo vai aprofundar sua relação com a Privataria que só tem interesse no lucro e não necessariamente no bom serviço.
É a Liquidação de Porto Alegre, ou como já disse em outros artigos aqui: “É a Consumação de Porto Alegre”
