Ahhhh...o Baltic Dry Index!
Alguém se lembra disso?

Breve resumo. Há poucos anos (era o 2011 d.C.), os governos ocidentais repetiam: "A crise acabou, tranquilos, foram um par de anos complicados, mas olé, tudo ficou como novo agora!".

O parvo aqui pensava e escrevia: "Pessoal, não oiçam, a crise não acabou". E não tinha acabado.

O parvo tem dotes divinatórias? Nada disso. Simplesmente observa os dados, entre os quais um dos mais importantes é o Baltic Dry Index (BDI).

O (BDI) é um indicador dos custos de transporte dos navios cargo, aqueles que entram a mercadoria em todo o mundo. O nome diz "Baltic", mas na verdade inclui os indicadores das maiores rotas comerciais do planeta. Diz "Dry" (que significa "seco") porque é relativo aos material sólidos (nada de petróleo) como as matérias-primas ou as commodities agrícolas (carvão, ferro, trigo, etc.). 

Agora, sigam o raciocínio: se a economia global funciona, haverá uma grande procura de meios de transporte. Dado que os navios são um dos meios de transporte favorecidos no caso das mercadorias, é óbvio que os preços para alugar um navio de carga será elevado. É a lei da procura e da oferta. E se a economia estiver em baixo? Acontece o contrário: alugar um navio custará muito menos.

Mais: dado que entre o carregamento no navio e a entrega passa sempre alguns tempos, o BDI indica quais são as tendências da situação económica para os próximos tempos.
Tudo claro? Sim, tudo claro.

Agora, observem o seguinte gráfico. Representa o BDI da última semana:


E agora o gráfico dos últimos três meses:

Divertido, não é? Pois.
O Baltic Dry Index despenhou-se.

Percebem porque hoje os operadores que em Londres calculam o BDI ficaram sem fôlego, com os suores frios a correrem pelas costas? O índice fica poucos milímetros acima do nível mais baixo alcançado desde quando foi criado. É aí para onde se dirige a economia da vida dos nossos filhos nos próximos 25 anos.

O parvo diz: lamento, o sistema já deu.
É preciso mudar e com uma certa pressa.


Ipse dixit.

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Fonte: Bloomberg