Para os passageiros, o principal diferencial é que não há tarifa dinâmica, nome dado ao aumento dos preços em períodos de pico de demanda e em determinados locais, pense na saída de um show ou quando começa a chover, por exemplo.
Por Redação, com Tecnoblog – de São Paulo
Em breve, passageiros de São Paulo terão mais uma opção para pedir carros por aplicativo. A prefeitura de São Paulo anunciou, na quinta-feira, o MobizapSP, app próprio para concorrer com Uber e 99. Ele promete pagamentos melhores para motoristas e preços menores para passageiros, sem aumento em momentos de demanda elevada.
MobizapSP já está nas lojas de aplicativos e vai começar a operar quando tiver entre 10 mil e 12 mil motoristas cadastrados
Para os passageiros, o principal diferencial é que não há tarifa dinâmica, nome dado ao aumento dos preços em períodos de pico de demanda e em determinados locais, pense na saída de um show ou quando começa a chover, por exemplo.
Por isso, é possível que o MobizapSP saia mais barato que a média em algumas ocasiões. Por outro lado, pode ser difícil conseguir motoristas nessa hora. Apps com tarifa dinâmica podem subir os preços e atrair mais motoristas.
Outro destaque é que não há cobrança de taxa de cancelamento.
O pagamento das corridas pode ser feito por cartões de crédito e débito, carteira digital dentro do app ou dinheiro. O motorista, porém, pode optar por não aceitar viagens com pagamento em dinheiro.
Para os condutores, o principal atrativo é a comissão mais baixa cobrada pelo app. Segundo a prefeitura, a taxa de administração será de 10,95%. Na Uber, esse percentual pode chegar a 40%.
Já as tarifas básicas de tempo e quilometragem devem ser parecidas com a concorrência. Não há remuneração mínima.
O app tem um botão de pânico para acionar emergências durante corridas. A prefeitura diz que haverá um convênio com a PM para situações desse tipo.
Por outro lado, não há previsão de suspensão ou banimento de usuários, sejam passageiros ou condutores.
São Paulo já tentou fazer app de táxi
O MobizapSP já está disponível nas lojas de Google e Apple, mas só vai começar a operar quando houver entre 10 mil e 12 mil motoristas cadastrados. Ele foi desenvolvido e será administrado pelo Consórcio 3C, que ganhou o contrato de concessão.
A ideia de criar um novo aplicativo partiu da CPI dos Aplicativos, da Câmara Municipal de São Paulo, criada para investigar as condições de trabalho dos motoristas.
Não é a primeira vez que a prefeitura de São Paulo lança um aplicativo de transporte individual próprio. Em 2018, ela criou o SPTaxi, que prometia corridas com até 40% de desconto e taxa zero para os motoristas. A iniciativa, porém, teve pouca adesão.
Uma capital que teve mais sucesso em iniciativas do tipo foi o Rio de Janeiro (RJ). O aplicativo Táxi.Rio fez sucesso nos últimos anos, principalmente nos momentos em que conseguir um motorista na Uber ou na 99 era praticamente impossível. A plataforma chegou a oferecer descontos de 40% sobre o valor cobrado no taxímetro e permite pagamento com o Pix.
